Şehirlerin atası,başta Dünyanın ilk beyin ameliyatının,dünyada ilk buğday tarımının, ilk defa demirin kullanıldığı,Anadolu’da bakırın ilk işlendiği ve altının saflık derecesinin ölçüldüğü ilk yer olması başta olmak üzere onlarca ilkin merkezi yiğitler otağı,İyi insanların diyarı,3 Şeyhul İslam’ın ve 1 Şeyhul İslamın ise eğitim aldığı,2 Padişahın Veziri azamlığını yapan insanları yetiştiren.

    Ayrıca Bağdat Fatihi Genç Osman,Karca oğlan,Yunus Emre ve Taptuk Emre ile Somuncu Baba başta olmak üzere sayısız bilim,devlet adamı ve askerin memleketi Aksaray’ımız bilindiği gibi Selçuklular zamanındaki nüfusu çeyrek milyon civarındayken başta İstanbul ile Balkanlar olmak üzere Kıbrıs adası ve fethedilen yerlere hemşerilerimizin gönderilmesi.

     Ayrıca Süveyş kanalının açılmasıyla ipek yolunun özelliğinin azalması, Demir yolları kurulduğunda ise Osmanlı Devletine İngilizler ve Fransızlar tarafından teklif edilen projede Aksaray’ın bulunmasına rağmen, uygulamaya konan Alman teklifine ise o dönemde devlet idaresinde etkili bir adamımızın bulunmaması nedeniyle Aksaray’ın tren hattı güzergahına dahil edilmemesi ise sonun başlangıcını getirdi.

     Tren’in hizmete açılmasıyla bu vasıtanın Deve ve arabalar ile yapılan taşımaya göre daha hızlı ve ekonomik olmasıyla insan ve yük taşımasının buraya kaydırılmasıyla Süveyş kanalının açılmasıyla merkezi olma özelliği azalan Aksaray’ı trenin hizmete girmesiyle tamamen körfez konumuna getirdi.

     Trenin sebep olduğu dez avantajın yanı sıra birde o dönemde Aksaray merkezinin Kavaklıklar ve diğer etkenlerle sıtma merkezi olması nedeniyle nüfusu azala,azala 3500’lere gerileyince Osmanlınında bu dönemde Fransız idari sistemine geçilmesi esnasında bütçede tasarruf sağlanması için küçük livalar ilçe haline getirilirken Aksarayda bundan nasibini alıyor.

     Aksaray’ın bu düzenlemeler çerçevesinde livalığının alınarak hiçbir ticari ve kültürel bağı bulunmayan arasında 3500 Metrelik geçit vermez Hasan dağı bulunan Niğde’ye bağlanması ile adeta yeryüzünden siliniyor.

                    NİĞDE VİLAYETİ AKSARAY’I KAYBETMEMEK İÇİN GELİŞMESİNİ ENGELLEDİ

     Aksaray’ın vilayetlik kanunun kabul edildiği gün Büyük Millet Meclisinde(BMM) konuşan ve Niğde’de Milli Eğitim Müdürlüğü yapmış olan Kütahya milletvekili Besim Atalay Niğde’nin vilayet bütçesinden Aksaray’ın hakkı olanını da kendisine harcaması nedeniyle Aksaray’ın giderek harabeye döndüğünü belirtiyor.

     Bu konuşmalar ve ikinci ilçelik döneminde ise bizzat yaşadığımız il özel idaresi bütçesi ile genel bütçeden gelen tüm ödeneğin en az yarısını alması gereken Aksaray’a bunun çok cüzi bir bölümünün verilmesi nedeniyle Aksaray E. 90 Karayolunun geçmesi ile Gurbetçilerinin yatırımlarına kadar Nüfus yönünden Niğde’nin çok gerisindeydi.

     Yani sözün özü Niğde vilayeti Aksaray gibi geniş verimli topraklara sahip ve gurbetçisi çok olan bir yeri kaybetmemek için gelişmesini engellemek için var gücüyle çalıştı.

   ULAŞTIRMA BAKANININ 18 ARALIK 2010’DA

 BAŞBAKAN ERDOĞAN’IN 26 MAYIS 2011 DE VERDİĞİ TREN’E EN KIS A ZAMANDA KAVUŞMALIYIZ

    Tarihin tekerrür etmemesi için Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırımlın 2010 yılının 18 Aralık Cumartesi  günü,Başbakan Erdoğan ın ise 26 Mayıs 2011 günü sözün verdiği Aksaray’ı Limanlara ve Demir Çelik Fabrikalarına bağlayacak olan Aksaray-Ereğli Çakmak tren istasyonu üstünden Konya-Adana, Ortaköy-Kırşehir,Yozgat-Yerköy  üzerinden ise Ankara- Kayseri tren hattına bağlayacak olan çalışmanın bitirilmesi.

    Yine Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Yıldırım’ın sözünü verdiği Aksaray ile Tuzköy havalimanı arasını 68 km’ye düşürecek olan inşaatı süren yolun en kısa zamanda bitirilmesi.

    Aksaray Kırşehir Duble yolunun en kısa zamanda bitirilerek hizmete açılmasının yanı sıra Aksaray-Ankara ve Aksaray-Adana duble yolu başta olmak üzere bizi çevre illere bağlayan duble yollara kısa vadede birer,orta vadede ise ikişer şeridin ilave edilmesi.

    Bu yolların yerleşim yerlerinde ve buraların mücavir alanlarında seyahat edenlerin insan ve hayvan ile yük vasıtalarının bu yollardan  geçmeleri esnasında araçlarının durmaması,ağırlaşmaması yani seyrü seferlerinin kesilmemesi için yerleşim yerleri ve mücavirlerinde insan,hayvan ve vasıtaların alttan yolun karşısına geçmesini sağlayacak yeterli genişlik ve yükseklikteki geçitlerin yapılmasının sağlanması.

   Başta Tıp, Eczacılık, Veterinerlik ve Ziraat Mühendisliği fakülteleri olmak üzere üniversitemizin hızla gelişmesini sağlayacak Fakülte veya bölümlerin açılması, ilçelere yeni Yüksek Okul ve Fakültelerin kurulmasının sağlanması şarttır.

    Aksaraylı hemşerilerimizin 200 Genel seçimlerinden bu yana yapılan 3’ü genel 2’si mahalli seçim ve 2 Anayasa referandumunda hükümete ve Ak Partiyle sağladığı yüksek desteğinde göz önüne alınması.

     İlimiz milletvekilleri Alirıza Alaboyun,Ruhi Açıkgöz ve İlknur İnceöz ile Vali Selemi Altınok,Belediye Başkanı Nevzat Palta,İl Genel Meclisi Başkanı Özkan Doygun ve Ak Parti İl Başkan Fatih Yıldırıcı ile  Meslek odaları ve Sivil Toplum Kuruluşları 2002’den şimdiye kadarki sağladığımız bu desteğimizi de hükümet nezdinde en iyi şekilde kullanarak Tren ve diğer hizmetlerimizin gerçekleşmesini sağlayarak Ak Partinin borcunu ödemesini sağlamaları.

    Aksi durumunda ise tarihin tekerrürünü engellemenin mümkün olmayacağının bilinmesinin sağlanması.

    Duygular yerine aklın gereğinin yapılarak tarihin tekerrürünün önlenmesi için gerekenlerin yapılması,aksi durumunda ise milletinde gerekeni zamanı gelidğinde yapacağının unutulmaması dileğiyle 92. Vilayetlik yıldönümümüz kutlu olsun.

     Rabbim yar ve Yardımcımız Olsun.